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L’heure avancée!  Je me suis fait avoir, je regardais des billets d’avion, départ le 1er mars et retour le 8 mars. Après quelques temps, je constate que l’aller prend 4h et que le retour en prend 5h.  Ca m’a pris un bout avant de réaliser que le retour était dans la nuit de samedi à dimanche et que le dimanche en question était le deuxième dimanche de mars.  Et oui, celui ou nous allons perdre une heure de sommeil a cause de l’ajustement pour l’heure avancé, aussi appellée l’heure d’été par certains.

Vous pouvez trouver un article intéressant sur le sujet sur l’encyclopédie canadienne .

Finallement la vérification avec Stéphane est faite.  Il faut que je travaille mon pallier au dessus de la piste pour atterir plus en douceur sur le train principal en épargnant la roulette de nez.  Égallement travailler plus en souplesse dans les airs surtout avec le palonier.

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Ca avance toujours… je suis rendu à faire un peu de théorie.  En fait, je dois étudier le PSTAR et l’examen Radio afin de pouvoir partir en solo. IE: Partir tout seul avec l’avion sans mon instructeur.

Outre ça, il me reste à faire un vol avec l’instructeur chef Stéphane Capiello.

Donc probablement que durant le moins d’août, au retour de mes vacances sur la place au lac saint-jean, je ferai mon premier vol tout seul.

Ensuite je vais réduite un peu la cadence car 2 vol par semaine de plus d’une heure chaque ca commence à se faire sentir sur le portefeuille…

J’ai fait (selon moi) les exercices les plus énervants de mon cours de pilotage… Les décrochages, les vrilles et les spirales.  C’était le cours que j’avais le moins le goût de faire, mais finallement ça c’est bien passé.  Mettons que c’est un tour de manège qui brasse un peu, mais on ne peut pas lever nos bras et crier, il faut se concentrer et manoeuvrer.

Vous pouvez lire ce que j’ai fait sur cette page .

Il y a une liste des exercices complets sur cette autre page .